На РБК вышла статья Юлии Манн о рисках для сердца водителей и роли медосмотров

Время чтения: 5 минут Дата: 11.06.2026
Автор: бухгалтерия ФБО / Telegram

На РБК Компании опубликована статья Юлии Манн, генерального директора группы компаний MedMap, члена общественного совета Министерства транспорта РФ. Материал посвящен тому, как предрейсовые и предсменные медосмотры помогают автопаркам заранее выявлять риски, связанные с состоянием сердечно-сосудистой системы водителей.

В основе публикации — анализ почти 1,7 млн медицинских осмотров, проведенных в 450 организациях с декабря 2024 года по май 2025 года. По данным статьи, к работе не были допущены более 385 тыс. сотрудников, а в 98,4% случаев причиной отстранения стали патологические изменения со стороны сердечно-сосудистой системы — прежде всего отклонения по давлению и пульсу.

Автор подчеркивает, что для автопарка здоровье водителя — это не только личный вопрос сотрудника, но и фактор операционной безопасности. Если водитель выходит на линию с повышенным давлением или нестабильным пульсом, компания рискует столкнуться не только с ухудшением самочувствия человека в рейсе, но и с ДТП, срывом графика, страховыми спорами и проверками.

В статье отдельно отмечается значение автоматизированных аппаратно-программных комплексов. Они помогают фиксировать показатели в единой системе, снижать влияние субъективного фактора, хранить историю осмотров и анализировать повторяющиеся отклонения по сотрудникам, сменам и точкам выпуска.

Главный вывод публикации — медосмотр не должен восприниматься как формальность или отметка в путевом листе. Для современного автопарка это ранний фильтр риска и элемент системы управления безопасностью. Чем раньше компания видит отклонения в состоянии водителя, тем быстрее может принять решение: отстранить сотрудника от рейса, организовать замену, рекомендовать обращение к врачу и предотвратить более серьезные последствия.

Подробнее прочитать статью можно на РБК Компании: https://companies.rbc.ru/news/hhZSG7ICtY/snizhaem-risk-dlya-serdtsa-vashego-voditelya-chto-pokazal-17-mln-medosmotrov/

Похожие статьи

Нужен ли предрейсовый медосмотр водителям: кто обязан проходить, а кому не требуется
18.08.2026г.

Нужен ли предрейсовый медосмотр водителям: кто обязан проходить, а кому не требуется

Предрейсовый медосмотр нужен прежде всего потому, что человек работает водителем и управляет транспортным средством в рамках этой работы.

 Где пройти предрейсовый медосмотр водителей: четыре варианта и критерии выбора
17.08.2026г.

Где пройти предрейсовый медосмотр водителей: четыре варианта и критерии выбора

Вопрос «где пройти предрейсовый медосмотр водителей» кажется простым, пока не приходится выпускать на линию десятки машин к шести утра. В этот момент становится понятно: важно не только найти медицинскую организацию.

Кто должен проходить послерейсовый медосмотр: кому он нужен, а кому нет
13.08.2026г.

Кто должен проходить послерейсовый медосмотр: кому он нужен, а кому нет

Предрейсовый осмотр знаком большинству перевозчиков. С послерейсовым сложнее: одни проводят его всем водителям, другие уверены, что после возвращения на базу медицина уже не нужна.

Как выглядит электронный путевой лист: структура, разделы и QR-код
11.08.2026г.

Как выглядит электронный путевой лист: структура, разделы и QR-код

Электронный путевой лист не выглядит как фотография бумажного бланка. Это набор структурированных сведений, которые последовательно формируют и подписывают участники выпуска автомобиля и рейса.

Часто задаваемые вопросы

Что важно знать перед запуском системы?

Перед запуском необходимо убедиться в наличии стабильного интернет-соединения и подготовить списки сотрудников для внесения в базу данных.

Законны ли дистанционные медосмотры?

Да, полностью законны. Мы работаем в строгом соответствии с Федеральным законом № 323-ФЗ и Постановлением Правительства РФ № 866.

Кому обязательно проходить предрейсовые осмотры?

Предрейсовые осмотры обязательны для всех водителей транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям.

Что делать, если водитель гипертоник?

Система фиксирует показатели. Если давление выше нормы, медик не допускает водителя к рейсу и дает рекомендации обратиться к врачу.

Чем дистанционный осмотр лучше «путевки с отметкой»?

Дистанционный осмотр исключает человеческий фактор, фиктивные справки и экономит время, так как процесс занимает всего 1 минуту.

Что делать, если водитель работает в отдаленной местности, где невозможно установить настольный аппарат?

Для таких случаев у нас предусмотрен мобильный комплекс, который работает автономно и передает данные через мобильную сеть.

Как правильно проходить предрейсовый медосмотр?

Водитель авторизуется, измеряет давление и проходит алкотестирование. Данные отправляются врачу, который принимает решение о допуске.

Как выпустить 70 водителей в рейс за час?

Благодаря высокой скорости осмотра (до 60 человек в час на одном устройстве) или установке нескольких терминалов это легко реализуемо.

Как и куда передаются данные медосмотра?

Все данные шифруются и передаются в защищенное облачное хранилище, доступное в вашем личном кабинете 24/7.

Можно ли на одном терминале проводить осмотры для разных организаций?

Да, программное обеспечение позволяет завести несколько организаций на одном устройстве с раздельным учетом данных.

Есть ли требования к помещению для установки оборудования?

Особых требований нет. Нужен лишь стол, розетка 220В и доступ к интернету (Wi-Fi, кабель или 3G-модем).

Отдел продаж

Телефон: +7 (495) 744-69-11

Email: eputevoy@266n.ru

Отдел по сопровождению клиентов и партнеров

Телефон: +7 (495) 744-69-12

Отдел контроля качества и медицинского сопровождения

Телефон: +7 (495) 744-69-13

eputevoy@266n.ru

Техническая поддержка

Телефон: +7 (495) 744-69-14

Финансовый отдел

Телефон: +7 (495) 744-69-15

Контакты и реквизиты Decor