Статьи и новости

Нужен ли предрейсовый медосмотр водителям: кто обязан проходить, а кому не требуется
18.08.2026г.

Нужен ли предрейсовый медосмотр водителям: кто обязан проходить, а кому не требуется

Предрейсовый медосмотр нужен прежде всего потому, что человек работает водителем и управляет транспортным средством в рамках этой работы.

 Где пройти предрейсовый медосмотр водителей: четыре варианта и критерии выбора
17.08.2026г.

Где пройти предрейсовый медосмотр водителей: четыре варианта и критерии выбора

Вопрос «где пройти предрейсовый медосмотр водителей» кажется простым, пока не приходится выпускать на линию десятки машин к шести утра. В этот момент становится понятно: важно не только найти медицинскую организацию.

Кто должен проходить послерейсовый медосмотр: кому он нужен, а кому нет
13.08.2026г.

Кто должен проходить послерейсовый медосмотр: кому он нужен, а кому нет

Предрейсовый осмотр знаком большинству перевозчиков. С послерейсовым сложнее: одни проводят его всем водителям, другие уверены, что после возвращения на базу медицина уже не нужна.

Как выглядит электронный путевой лист: структура, разделы и QR-код
11.08.2026г.

Как выглядит электронный путевой лист: структура, разделы и QR-код

Электронный путевой лист не выглядит как фотография бумажного бланка. Это набор структурированных сведений, которые последовательно формируют и подписывают участники выпуска автомобиля и рейса.

Какие компании оформляют электронные путевые листы: как выбрать оператора ИС ЭПД
07.08.2026г.

Какие компании оформляют электронные путевые листы: как выбрать оператора ИС ЭПД

Электронный путевой лист оформляет не «ГИС ЭПД за перевозчика» и не одна государственная компания.

Как сделать электронный путевой лист: инструкция от создания до закрытия
04.08.2026г.

Как сделать электронный путевой лист: инструкция от создания до закрытия

Чтобы сделать электронный путевой лист нужно выстроить последовательный обмен данными между диспетчером, водителем, медработником, контролером технического состояния и оператором ИС ЭПД.

5 опасных мифов об алкотестерах: что на самом деле показывает прибор и как не лишиться прав
25.03.2026г.

5 опасных мифов об алкотестерах: что на самом деле показывает прибор и как не лишиться прав

В этой статье развенчаем главные мифы об алкотестерах и расскажем, где проходит грань между допустимой погрешностью и состоянием опьянения.

Цифра вместо бумаги: как ЭДО и автоматизация предрейсовых осмотров меняют логистику
24.03.2026г.

Цифра вместо бумаги: как ЭДО и автоматизация предрейсовых осмотров меняют логистику

Переход на электронный документооборот (ЭДО) - это базовая необходимость для масштабирования и выживания на конкурентном рынке.

 Минтруд расширил список: как с 2025 года компании возвращают до 20% затрат на медосмотры и охрану труда
23.03.2026г.

Минтруд расширил список: как с 2025 года компании возвращают до 20% затрат на медосмотры и охрану труда

Приказ Минтруда № 497н, который существенно расширил перечень предупредительных мер, финансируемых за счет средств Социального фонда России (СФР).

15 признаков того, что водителя нельзя выпускать на линию: чеклист усталости от MedMap
21.03.2026г.

15 признаков того, что водителя нельзя выпускать на линию: чеклист усталости от MedMap

Пункт 2.7 ПДД РФ формально приравнивает управление автомобилем в состоянии утомления к вождению в нетрезвом виде. Но если алкоголь фиксируется приборами, то усталость — вещь коварная.

Исправительные работы и уголовные дела: чем на самом деле заканчиваются фиктивные медосмотры водителей
21.03.2026г.

Исправительные работы и уголовные дела: чем на самом деле заканчиваются фиктивные медосмотры водителей

Фиктивный медосмотр сегодня — это прямая дорога не только к крупным штрафам, но и к реальным уголовным делам для всех участников процесса

VR против аварий: как виртуальная реальность меняет подготовку водителей и влияет на безопасность рейсов
20.03.2026г.

VR против аварий: как виртуальная реальность меняет подготовку водителей и влияет на безопасность рейсов

Разберем, как VR-тренажеры становятся полноценным инструментом обеспечения безопасности наравне с предрейсовыми осмотрами.

Беспилотное будущее: кто будет отвечать за ДТП и почему человек останется в системе даже без руля
20.03.2026г.

Беспилотное будущее: кто будет отвечать за ДТП и почему человек останется в системе даже без руля

Законопроект о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС) может вступить в силу уже с 1 сентября 2027 года, разрешив беспилотным автомобилям ездить по всем дорогам страны

MedMap на «Агропром Урал 2025»: Почему АПК делает ставку на автоматизацию предрейсовых осмотров
20.03.2026г.

MedMap на «Агропром Урал 2025»: Почему АПК делает ставку на автоматизацию предрейсовых осмотров

Выставка «Агропром Урал» — это всегда срез актуальных потребностей аграрной отрасли.

Дистанционный предрейсовый медосмотр: как проходит и как внедрить за 7–14 дней
25.05.2025г.

Дистанционный предрейсовый медосмотр: как проходит и как внедрить за 7–14 дней

В 2026 году дистанционный формат возможен, но только если он организован в рамках законодательства

Штрафы и риски за предрейсовые/предсменные медосмотры: что будет, если “не делать”
20.05.2025г.

Штрафы и риски за предрейсовые/предсменные медосмотры: что будет, если “не делать”

В 2026 году требования к порядку проведения осмотров регулируются приказом Минздрава РФ от 30.05.2023 №266н.

Постановление №866: как организовать дистанционные медосмотры и передачу данных без рисков
23.03.2025г.

Постановление №866: как организовать дистанционные медосмотры и передачу данных без рисков

Дистанционные предрейсовые и предсменные медосмотры — это один из самых быстрых способов убрать очереди на выпуск, сократить простой транспорта и навести порядок в фиксации результатов.

Приказ Минздрава №266н: требования к предрейсовым/предсменным медосмотрам в 2026 году
09.03.2025г.

Приказ Минздрава №266н: требования к предрейсовым/предсменным медосмотрам в 2026 году

Предрейсовые и предсменные медосмотры — это та самая часть «рутины», которая в реальности превращается в головную боль